VLT: Lula visita em Salvador, obras paradas iniciadas pelo PT em 2021

Ao menos 7 mil moradores da região do Subúrbio de Salvador, aguardam desde 2021 o início e a conclusão das obras do VLT. O Veículo Leve sobre Trilhos deveria substituir um trem urbano, já desativado, mas a obra só saiu do papel três anos depois da retirada dos trilhos, em 2024.

Em época de elaição, o governo do “estamos fazendo”, faz ‘espuma’ em obras que já deveriam estar concluídas. Lula age como se estivesse anunciando grandes avanços para o povo do Subúrbio com sua participação, nesta quinta-feira (2), às obras de implantação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) da capital baiana, na Praça Onze de Dezembro, onde um trecho do transporte público funciona ainda em testes operacionais.

O projeto concentra R$ 1,1 bilhão de investimentos do Governo do Brasil, que está colaborando na implantação dos sistemas de telecomunicação e sinalização (R$ 304,9 milhões) e do trecho Calçada (R$ 100 milhões); na elaboração de anteprojeto de expansão de Salvador a Simões Filho, Camaçari e Alagoinhas (R$ 16 milhões); e na expansão do VLT no trecho Baixa do Fiscal – Retiro (R$ 574,6 milhões).

Linha do tempo de dinheiro público mal utilizado no VLT de Salvador

1. Desativação dos trens do Subúrbio

Os antigos trens que ligavam a Calçada a Paripe foram desativados no dia 15 de fevereiro de 2021.

• O sistema operou por quase 170 anos antes de ser fechado para dar lugar ao novo projeto.
• Desde então, a população do Subúrbio Ferroviário ficou sem o transporte sobre trilhos, dependendo de ônibus e do sistema complementar.

2. O Início e a paralisação (2021 – 2023)

• Início original: Logo após a desativação dos trens, em 2021, o governo iniciou canteiros de obras sob um contrato de monotrilho com a empresa chinesa Skyrail.
• Tempo parada: As obras ficaram praticamente estagnadas ou com ritmo irrelevante por cerca de 3 anos (entre 2021 e meados de 2024).
• Rescisão: Devido a atrasos e impasses no projeto original, o governo da Bahia rescindiu o contrato com a concessionária anterior em agosto de 2023, o que levou a uma nova licitação.

3. Retomada das obras (2024 – Atualmente)

As obras que você vê hoje fazem parte de um novo cronograma:

• Junho de 2024: O governador Jerônimo Rodrigues assinou a ordem de serviço para a retomada oficial das obras, agora com um projeto reformulado (VLT de trilhos, não mais monotrilho).
• Previsão de entrega: A conclusão total do sistema, que agora conta com três trechos ligando a Ilha de São João, Calçada, Comércio e Acesso Norte, está prevista para o segundo semestre de 2027, com algumas extensões chegando a 2028.

Resumo das datas

TRAMO 4 — Na área de mobilidade urbana, também será emitida a Ordem de Serviço para o início das obras do Tramo 4 da Linha 1 do metrô de Salvador, que vai ligar a Estação da Lapa à futura estação Campo Grande, com extensão total de 1,1 km. O empreendimento conta com investimento de R$ 1,5 bilhão em recursos do Orçamento Geral da União (OGU) para as obras e mais R$ 616 milhões do Fundo de Garantia por Tempo de Serviço (FGTS) para a aquisição de novos trens.

EDITAL DE EXPANSÃO — No eixo de transportes, também será autorizada a publicação do edital para a expansão do VLT, no trecho entre a Baixa do Fiscal e o Retiro, com investimento de R$ 574,6 milhões. Está prevista ainda a autorização para contratação dos estudos que vão viabilizar a ampliação do sistema sobre trilhos de Salvador até Alagoinhas, com investimento de R$ 16 milhões.