A Nissan apresenta o novo Nissan Kicks, em sua nova geração, com um motor compacto de 1.0 turbo flex, de três cilindros, capaz de chegar a 125 cv e 220 Nm de torque. Nas versões mais completas, o SUV passa a oferecer duas telas de 12,3 polegadas e um sistema de áudio com dez alto-falantes. Os números de potência, porém, dependem do combustível utilizado, e nem todos os equipamentos premium estão presentes em toda a linha.
O propulsor tem 999 cm³, três cilindros, turbocompressor e injeção direta. A fabricante informa 125 cv e 220 Nm com etanol. Com gasolina, os valores caem para 120 cv e aproximadamente 200 Nm, o que explica por que os máximos divulgados variam conforme o combustível. O turbo ajuda o motor compacto a admitir mais ar, favorecendo a entrega de força.
Segundo a ficha técnica das versões, o torque máximo com etanol aparece a 2.500 rpm, enquanto a potência máxima é alcançada a 5.000 rpm. Esses dados mostram que a entrega de força ocorre em faixas diferentes de rotação, algo que o motorista percebe no uso diário, sobretudo em acelerações e retomadas.
O novo Nissan Kicks utiliza câmbio DCT de seis marchas, com dupla embreagem banhada a óleo. O sistema alterna o trabalho das duas embreagens para realizar as trocas automaticamente, sem pedal de embreagem operado pelo motorista. Essa arquitetura ajuda a manter a resposta do motor durante acelerações e retomadas.
Nas versões atuais, há aletas atrás do volante para selecionar marchas manualmente quando o condutor desejar. Elas ampliam a participação de quem dirige, mas não transformam o câmbio em manual. A sensação de aceleração também depende do peso transportado, da inclinação da via e da marcha selecionada.
O sistema Bose Personal Plus, com dez alto-falantes, está disponível na Platinum 220T, configuração superior apresentada pela Nissan. Entre os componentes estão alto-falantes integrados aos encostos de cabeça dianteiros, que buscam aproximar a experiência sonora de quem ocupa os bancos da frente. A marca Bose aparece na divulgação do modelo, mas o conjunto não equipa todas as unidades.
As versões Exclusive 220T e Platinum 220T combinam painel digital de instrumentos de 12,3 polegadas com central multimídia do mesmo tamanho. A soma das diagonais resulta nos 24,6 polegadas divulgados pela marca, mas são duas telas com funções diferentes. Já as versões Sense 220T e Advance 220T usam multimídia de 12,3 polegadas acompanhada de painel de instrumentos de 7 polegadas, o que altera a aparência do painel entre as configurações.
A central Nissan Connect de 12,3 polegadas oferece conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, permitindo acessar aplicativos compatíveis do celular. O painel de instrumentos concentra as informações de direção e não funciona como uma segunda central multimídia. Na Platinum, a lista de equipamentos inclui também teto solar panorâmico e a assistência ProPILOT, itens que dependem da configuração escolhida.
Antes da compra, a recomendação é comparar as versões pelo conjunto completo, e não apenas pelos 125 cv anunciados. O motor e a transmissão são compartilhados entre as configurações, mas instrumentos, áudio e equipamentos de assistência variam. A versão intermediária com duas telas não equivale automaticamente à Platinum, e vale testar a central multimídia, a distribuição do som e as conexões em uma visita à concessionária.
Para quem busca um usado, o caminho indicado é confirmar o ano-modelo e os equipamentos originais pelo documento e pela ficha correspondente. Também é recomendável verificar as informações do painel e procurar registros de manutenção. Esse cuidado ajuda a separar acessórios instalados depois da fabricação dos recursos oferecidos de fábrica. Para mais notícias sobre o setor, acompanhe também a cobertura do Sem Censura.
