O Fiat Pulse Abarth da linha 2027 traz o modo Poison do Pulse, uma configuração que muda a relação entre o pedal do acelerador e a reação do SUV nas acelerações. Combinado ao motor turbo de 185 cv, o recurso foi apresentado pela Stellantis como forma de deixar a resposta do carro mais imediata, sem representar aumento da potência nominal.
O modo utiliza um mapa específico do acelerador eletrônico. Com isso, a mesma ação do motorista sobre o pedal pode gerar uma resposta diferente da obtida no modo Sport, sem a troca de nenhuma peça do motor. Em comunicado técnico, a Stellantis afirma que o ajuste permite atingir uma mesma velocidade em 60% do tempo registrado no modo Sport. A montadora ressalta que a comparação descreve a resposta da calibração, e não uma nova potência ou um tempo universal de aceleração.
O conjunto é o motor T270, um 1.3 turbo flex que entrega até 185 cv e 270 Nm de torque, associado a uma transmissão automática de seis marchas calibrada para a proposta esportiva do modelo. O torque representa a força disponível para retomadas e acelerações. De acordo com a Fiat, o SUV vai de zero a 100 km/h em 7,6 segundos. A marca lembra que esse é um dado de desempenho divulgado, e não uma garantia para qualquer situação, já que piso, pneus e forma de condução interferem nos resultados reais.
A fabricante descreve três opções: Sport, Manual e Poison. O Sport equilibra esportividade e conforto; o Manual amplia a participação de quem dirige no controle das marchas; o Poison do Pulse prioriza a sensação de resposta rápida. A diferença está na forma como os comandos são interpretados, e não na substituição do motor. A Fiat informa ainda que o Poison tem botão de acionamento no volante. Selecionar uma configuração mais agressiva, contudo, não elimina os limites de segurança ou de aderência.
A linha 2027 do Pulse reúne configurações com propostas distintas. A Drive 1.3 AT usa motor Firefly 1.3 e câmbio CVT, enquanto a Audace T200 MHEV combina motor turbo com sistema híbrido leve. O Abarth aposta em desempenho e em acertos próprios de direção, freios e suspensão. Já a série BlackMotion usa a base da Drive automática e destaca elementos visuais escurecidos, sem o mesmo conjunto mecânico do Abarth.
O Abarth 2027 traz rodas de liga leve de 18 polegadas, iluminação full LED e teto panorâmico. No interior, há banco do motorista com ajuste elétrico, quadro de instrumentos digital de sete polegadas e central multimídia de 10,1 polegadas. Também estão presentes freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold e recursos de assistência, como frenagem autônoma de emergência e alerta de saída de faixa. Os itens constam do lançamento oficial da linha, que confirma a permanência do modo Poison.
A resposta mais pronta do acelerador pode agradar em retomadas, mas exige dosagem cuidadosa do pedal, especialmente em trânsito lento. O motorista deve separar a sensação de rapidez da capacidade mecânica: o recurso não eleva os 185 cv anunciados nem altera os limites de aderência dos pneus. Para comparar versões, vale experimentar os modos em condições seguras e conferir os equipamentos do carro escolhido no configurador oficial da Fiat. Mais análises de carros e tecnologia estão no portal Sem Censura.
